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通用大罢工一个月后,高管被曝介入谈判已达成初步协议

2019-11-07 18:48:36 来源:霍州新闻网

4.8万人,为期30天的罢工谈判“拉锯战”还是在通用汽车的妥协下最终告一段落。

10月16日,路透社援引两位消息人士的话说,在通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Royce)和首席执行官玛丽·巴拉(mary barra)周二参与谈判后,通用汽车和全美汽车工人联合会(uaw)达成了初步协议,这意味着持续近一个月的大规模汽车工人罢工可能会结束。

据消息人士称,虽然最终协议尚未宣布,但通用汽车和工会已就大部分问题达成一致,但仍在敲定一些问题的措辞。消息来源要求不透露姓名,因为谈判仍在进行中,最终协议可能会在美国时间周三正式宣布。

通用汽车拒绝就两名高管参与谈判一事置评。全美汽车工人联合会的发言人也拒绝置评。

2019年9月25日,美国汽车工人联合会的成员在通用汽车底特律哈姆特拉马克装配厂外举行罢工。

值得注意的是,这次罢工是通用汽车自1970年以来遭遇的最长罢工。通用汽车公司工人上一次举行大罢工是在2007年,有73,000人参加,涉及美国80多个生产或运营部门。上次罢工是在1998年,当时罢工持续了54天,给通用汽车公司造成了20亿美元的损失。

截至周二收盘,通用汽车股价暂时报出36.26美元,上涨2.14%。但自9月13日罢工前的最后一个交易日以来,通用汽车股价已下跌约7%。

据报道,罢工于9月16日开始,已经持续了30天。罢工期间,大约48,000名工会工人在通用汽车工厂外举着标语牌抗议。他们向汽车公司提出了两个意见。一是通用汽车转变为电动汽车公司后,需要确保工人的就业。第二是要求提高工人的工资和福利,如医疗保健和就业保障。

到目前为止,由于罢工的影响,罢工工人、通用汽车及其供应商的损失大幅增加。对于近50,000名罢工者来说,工会每周支付250美元来维持生活。直到上周末,工会宣布将每周生活费提高到275美元,并允许工人找到兼职工作,只要他们保持纠察线。

密歇根汽车研究中心估计,全美汽车工人联合会每周罢工成本高达1200万美元。

当然,通用汽车是最受欢迎的。持续了近一个月的罢工严重影响了这家美国最大汽车制造商的日常业务。不仅墨西哥和加拿大约10,000名员工被关闭,整个北美工厂也被关闭。美国银行(boa)的分析师估计,罢工已经给通用汽车造成超过20亿美元的损失。

此外,lmc汽车咨询公司估计,在工人罢工的情况下,到10月2日,通用汽车的产量将减少118,000辆,这严重影响了通用汽车在美国市场的正常发展。如果劳资双方继续保持对抗,随着罢工继续发酵,通用汽车未来可能在产品出口和其他领域受到打击。

那么,面对如此“痛苦”的价格,通用汽车为何仍拒绝在谈判中让步?

由于全球经济放缓、贸易摩擦和其他导致汽车销量下降的因素,通用汽车近年来一直致力于削减成本,加快向电动汽车的过渡。削减成本最快最直接的方法无疑是裁员。去年底,通用汽车首席执行官玛丽博拉(Mary Bora)宣布,通用汽车将转向电动汽车和自动驾驶汽车,同时裁员约14000人,以降低成本。

与此同时,通用汽车还计划关闭四家美国工厂,增加在墨西哥的产量,所有这些都为工人罢工奠定了基础。

事实上,通用并不是唯一一个经历“转型痛苦”的公司。福特、捷豹路虎等公司报告裁员后,特斯拉、大众、奥迪、菲亚特克莱斯勒等跨国汽车公司最近加入了裁员或业务重组的“浪潮”。毫无疑问,在全球汽车市场寒冷的冬天,削减的支出不仅将用于公司的日常运营,更深层的原因是新兴技术的研发需要巨额资本投资,以便能够为下一阶段的激烈竞争做准备。

这也是通用汽车面对全美汽车工人联合会(uaw)将一些工厂从墨西哥转移到美国以在美国创造更多就业机会的要求,一直态度强硬的重要原因之一。

然而,目前通用汽车已经在薪酬上做出妥协,包括将批准的奖金提高1000美元至9000美元。通用汽车还计划在其四年合同的第二年和第四年将工资提高3%,在第一年和第四年一次性提高3%和4%。与此同时,它还同意将工作三年的临时工人转为永久工人,并向他们支付3000美元的核定奖金。据报道,通用汽车大约7%的小时工是临时工。

大规模罢工也“触动”了美国政府。此前,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和许多国会议员参与了美国汽车工人联合会和通用汽车公司之间的谈判,敦促通用汽车公司在美国生产更多汽车,并将工作岗位从墨西哥转移到美国。因为全美汽车工人联合会的成员主要集中在中西部,这些地区的选民对2020年总统选举至关重要。

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